Kauno oro uoste rugpjūčio 27 dieną atidaryta penkių aukštų automobilių stovėjimo aikštelė P6. Į 25 tūkst. kvadratinių metrų ploto objektą Lietuvos oro uostai investavo 10 mln. eurų.
Keleiviams skirta 820 stovėjimo vietų
Naujojoje aikštelėje iš viso įrengta 912 vietų, iš kurių 820 perduotos „Unipark“ klientams aptarnauti. Dar 96 vietos pritaikytos žmonių su individualiais poreikiais transportui.
Pirmuoju etapu elektromobiliams įrengta 10 vietų su įkrovimo stotelėmis. Ateityje numatyta įrengti dar tiek pat.
Aikštelė yra maždaug už 350 metrų nuo Kauno oro uosto keleivių terminalo. Operatoriaus teigimu, šį atstumą galima nueiti per 4–5 minutes.
Įvažiuojančių automobilių valstybinius numerius fiksuoja automatinė atpažinimo sistema. Už stovėjimą galima sumokėti savitarnos kasose, „Unipark“ programėlėje arba išvažiavimo terminaluose, o vietą – iš anksto rezervuoti internetu.
Transporto srautams įrengti du įvažiavimai ir du išvažiavimai. Informacinėse švieslentėse vairuotojai gali matyti, kuriuose aikštelės aukštuose dar yra laisvų vietų.
Vietų skaičius oro uosto prieigose išaugo 60 procentų
Atidarius naująjį objektą, bendras automobilių stovėjimo vietų skaičius Kauno oro uosto prieigose padidėjo maždaug 60 proc. – iki 2445.
Laikinoji Lietuvos oro uostų vadovė Gintarė Norvilaitė-Tautevičė teigė, kad papildomos vietos reikalingos ne tik keleiviams. Jomis taip pat naudosis oro uoste veikiančių orlaivių techninės priežiūros ir remonto įmonių bei kitų partnerių darbuotojai.
Aikštelės operatorė buvo išrinkta viešame konkurse. Ja tapo prekės ženklą „Unipark“ valdanti bendrovė „Stova“, su kuria Lietuvos oro uostai sudarė septynerių metų sutartį.
Statybos darbus Lietuvos oro uostai vykdė kartu su bendrove KRS. 2025 metų balandį paskelbtos rangos sutarties vertė viršijo 7 mln. eurų be PVM, o aikštelę tuomet planuota pastatyti per kiek daugiau nei metus.
Tarp pastato aukštų įrengta hidroizoliacija ir nerūdijančio plieno deformacinių siūlių profiliai. Rampos suformuotos S trajektorija, o eismo juostoms ir stovėjimo vietoms žymėti panaudoti ilgaamžiškesni epoksidiniai dažai.
Viršutiniame aukšte bus galima stebėti lėktuvus
Iš viršutinio aikštelės aukšto atsiveria Kauno oro uosto kilimo ir tūpimo tako panorama. Tai pirmoji šio oro uosto infrastruktūros erdvė, kurioje keleiviai, juos lydintys žmonės ir aviacijos entuziastai gali stebėti orlaivius.
Naujas objektas atidarytas augant keleivių srautui. Per pirmuosius septynis 2026 metų mėnesius Kauno oro uostas aptarnavo 974 tūkst. keleivių – beveik 6 proc. daugiau nei tuo pačiu 2025 metų laikotarpiu. Iš Kauno tuo metu buvo siūlomos 26 skrydžių kryptys.
