Nuo 2026 m. spalio 1 d. keičiasi dienpinigių mažinimo tvarka komandiruojamiems darbuotojams, o šie pokyčiai aktualūs transporto ir logistikos sektoriui, kur komandiruotės yra kasdienybė. Advokatų profesinės bendrijos AVOCAD vadovaujantis partneris Egidijus Langys pabrėžia, kad dienpinigiai sudaro reikšmingą transporto įmonių kaštų dalį, todėl reguliavimo pasikeitimai tiesiogiai veikia įmonių veiklą. „Vežėjams svarbu ne tik žinoti, kad nuo spalio keičiasi taisyklės, bet ir suprasti, kaip jos paveiks realų darbo organizavimą“, – teigia E. Langys, ragindamas įmones pasiruošti pokyčiams dar iki jiems įsigaliojant.
AVOCAD advokatė Viktorija Dubovskienė pataria vežėjams ne tik susipažinti su naujomis taisyklėmis, bet ir peržiūrėti įmonių vidaus dokumentus bei faktinę dienpinigių nustatymo praktiką. Pasak jos, neapibrėžtos taisyklės ir per didelė vadovo laisvė gali tapti problema ginčų atveju.
Iki spalio neužtenka laikytis minimalios ribos
Pagal šiuo metu galiojančią tvarką, darbdavys gali mokėti mažesnius nei maksimalius dienpinigius, tačiau tai turi būti tinkamai įtvirtinta įmonės dokumentuose. Svarbu, kad mažesni dienpinigių dydžiai būtų konkretūs ir jų taikymas pagrįstas objektyviomis aplinkybėmis, tokiomis kaip darbdavio suteikiamas maitinimas ar apgyvendinimas. Dienpinigių dydžio siejimas su darbuotojo stažu, darbo kokybe ar pažeidimais yra rizikingas, nes dienpinigiai neturėtų tapti skatinimo ar drausminimo priemone. V. Dubovskienė pabrėžia, kad darbuotojui turi būti aišku, kokio dydžio dienpinigiai jam priklausys prieš komandiruotę.
Nuo spalio – paprastesnė, bet griežčiau apibrėžta sistema
Nuo 2026 m. spalio 1 d. dienpinigių mažinimo sistema keičiasi. Įmonėse su kolektyvine sutartimi bus galima ir toliau sutarti dėl mažesnių dienpinigių, laikantis minimalių ribų. Įmonėms be kolektyvinės sutarties svarbi taps komandiruotės trukmė: trumpesnėms dienpinigių mažinti nebus galima, ilgesnėms bus galima taikyti sumažintą dydį, ne mažesnį nei minimali riba. „Naujoji tvarka darbdaviui tam tikra prasme bus paprastesnė, nes mažės poreikis kurti sudėtingas dienpinigių mažinimo kriterijų sistemas“, – aiškina V. Dubovskienė.
Vairuotojas turės žinoti dienpinigių dydį prieš išvykdamas
Pagrindinis praktinis pokytis – darbuotojo informavimas. Jei bus mokami mažesni nei maksimalūs dienpinigiai, apie konkretų dydį darbuotojas turi būti raštu informuotas prieš komandiruotės pradžią. Nuo spalio taip pat bus taikoma taisyklė, kad pirmąją ar paskutinę komandiruotės dieną mokama tik dalis nustatyto dienpinigių dydžio.
E. Langys ragina transporto įmones rugsėjį skirti pasiruošimui, nes laukti ginčų ar tikrinimų ir tik tada keisti taisykles būtų brangiausia. Jis pataria įmonėms įvertinti, ar jų dokumentai, darbuotojų informavimo procesas ir reali praktika atitinka naują reguliavimą.
Ką vežėjams reikėtų padaryti jau dabar?
V. Dubovskienė rekomenduoja transporto įmonėms rugsėjį peržiūrėti dienpinigių mokėjimo taisykles, atkreipiant dėmesį į neapibrėžtas formuluotes, leidžiančias dienpinigių dydį nustatyti subjektyviai. Taip pat reikėtų pasiruošti naujai tvarkai ir numatyti mechanizmą, kaip vairuotojas bus raštu informuojamas apie dienpinigių dydį prieš išvykdamas. „Vežėjams rekomenduotume į šį pokytį žiūrėti ne kaip į dar vieną dokumentų korekciją. Tai gera proga susitvarkyti visą dienpinigių nustatymo procesą taip, kad jis būtų vienodas, aiškus ir kuo mažiau priklausytų nuo individualaus vadybininko sprendimo“, – teigia ji.
Įmonėms, taikančioms mažesnius nei maksimalius dienpinigius, rugsėjis yra tinkamas metas peržiūrėti vidaus taisykles ir pasirengti jų pakeitimams nuo spalio 1-osios.
