Nuo 2027 m. sausio 1 d. Lietuvoje pradės veikti naujoji elektroninė kelių rinkliavos sistema „Via Toll“. Pagrindinė jos naujovė – vežėjai nuvažiuotam atstumui fiksuoti ir rinkliavai apskaičiuoti galės naudoti savo išmanųjį telefoną ar planšetę, įsidiegus specialią programėlę. Tai reiškia, kad papildomos įrangos nereikės, todėl sistema bus prieinama ir smulkiems vežėjams, turintiems vos vieną ar kelias transporto priemones.
„Esame finišo tiesiojoje. Jau nuo sausio 1-osios Lietuvoje pradėsianti veikti „Via Toll“ sistema įves Europoje plačiai taikomą sąžiningesnę rinkliavą už naudojimąsi keliais. Mums ne mažiau svarbu, kad vežėjams naująja sistema būtų kuo paprasčiau naudotis. Tam nereikės leisti papildomų pinigų specialiai įrangai, nes nuvažiuotą atstumą bus galima fiksuoti ir rinkliavą apskaičiuoti tiesiog savo išmaniuoju telefonu. Tačiau mūsų tikslas nėra vien surinkti rinkliavą. Visos šios lėšos grįš į Lietuvos kelius, o žmonės greičiau pajus, kad kelių būklė gerėja“, – sako susisiekimo ministras Juras Taminskas.
„Siekiame, kad naująja „Via Toll“ sistema būtų kuo paprasčiau naudotis skirtingiems vežėjams ir dėl jos nereikėtų papildomai investuoti į specializuotą įrangą. Todėl ji bus pritaikyta ir turintiems vieną ar kelias transporto priemones, ir valdantiems didelius transporto parkus. Sistema fiksuos transporto priemonės mokamais keliais nuvažiuotą atstumą ir pagal tai automatiškai apskaičiuos rinkliavos dydį“, – sako bendrovės „Via Lietuva“ Strategijos ir vystymo grupės „Via Toll” programos vadovas Andrius Teškevičius.
Pasak A. Teškevičiaus, Lietuvoje „Via Toll“ sprendimą diegianti austrų bendrovė „Kapsch TrafficCom“ yra viena iš elektroninių kelių rinkliavos sprendimų lyderių Europoje. Tokie palydovinės geolokacijos sistema (GNSS) paremti kelių rinkliavos sprendimai įgyvendinti Belgijoje, Bulgarijoje, Nyderlanduose ir Šveicarijoje.
Inovacijos, paremtos ankstesne patirtimi
Lietuvoje bendrovės diegiama sistema „Via Toll“, palyginti su kitose šalyse naudojamais sprendimais, išsiskirs keliomis inovacijomis.
„Lietuva yra pirmoji valstybė, kurioje bus sukurta tokio pobūdžio kelių rinkliavos sistema, kurioje nuosavo įrenginio principas (angl. bring your own device, BYOD) suderintas su specialiai kelių rinkliavai skirta išmaniojo telefono programėle“, – sako „Kapsch TrafficCom“ Europos, Artimųjų Rytų ir Afrikos regiono pardavimų vadovas Michaelis Weberis.
Pasak M. Weberio, nuosavo įrenginio principas reiškia, kad būsimiems „Via Toll“ naudotojams norint naudotis sistema per mobiliąją programėlę nereikės įsigyti specializuotos įrangos.
Per šią programėlę bus galima užsiregistruoti ir valdyti transporto priemonių parką, o prieš kiekvieną kelionę ją reikės paleisti ir taip fiksuoti nuvažiuojamą atstumą. Užbaigus kelionę ir tai pažymėjus programėlėje, rinkliavos dydis bus apskaičiuotas automatiškai.
Tiesa, ši inovacija nereiškia, kad Lietuvoje diegiamos dar neišbandytos technologijos. „Kapsch TrafficCom“ atstovo teigimu, atskiros sistemos funkcijos jau buvo pritaikytos kituose projektuose, bet Lietuva taps pirmąja šalimi, kurioje šie elementai sujungti į vieną sprendimą.
Naudotis „Via Toll“ sistema bus galima ir į ją integravus transporto priemonėse montuojamą įrangą (OBU) ar pagal sutartis su Europos elektroninės kelių rinkliavos paslaugos EERP teikėjais. Retoms kelionėms arba kai iš anksto žinomas važiuojamas maršrutas mokamais keliais „Via Toll“ savitarnos portale bus galima įsigyti vienkartinį maršruto bilietą.
Atstumą matuos pagal palydovinę informaciją
Lietuvoje diegiama „Via Toll“ sistema naudos naujausią palydovinės geolokacijos technologinę platformą ir centrinės sistemos administravimo („back-office“) platformą. Jos veiks kaip viena integruota sistema.
Visa tai leis tiksliai įvertinti konkrečios transporto priemonės judėjimą mokamuose keliuose, užfiksuoti faktiškai nuvažiuotą atstumą ir pagal tai apskaičiuoti rinkliavos dydį.
„Kapsch TrafficCom“ vertinimu, Lietuvos mokamų kelių tinklo struktūrai, kurią sudaro greitkeliai, magistraliniai ir krašto keliai, labiausiai tinka lankstus palydovine geolokacija paremtas elektroninės rinkliavos sprendimas.
Toks sprendimas leidžia rinkliavą administruoti elektroniniu būdu netrikdant transporto srautų fiziniais barjerais ir nesukuriant papildomų sąnaudų dėl kiekvienos kelionės apskaitymo kitu būdu.
Austrijos bendrovė panašius sprendimus jau yra įdiegusi kitose Europos šalyse, todėl, pasak M. Weberio, technologijos pritaikymas Lietuvos kelių tinklo specifikai didelių technologinių iššūkių kol kas nekelia.
Technologinis pagrindas ateities keliams
„Via Toll“ technologinės galimybės ateityje taip pat gali padėti analizuoti apibendrintas kelių naudojimo ir eismo tendencijas. Tokia informacija galėtų papildyti duomenis, naudojamus planuojant kelių infrastruktūros plėtrą ir vertinant eismo saugumo sprendimus.
„Sistemos generuojami kelių naudojimo duomenys gali padėti „Via Lietuva“ geriau suprasti eismo tendencijas, identifikuoti galimas kelių eismo saugumo problemas ir prisidėti prie sprendimų dėl būsimos nacionalinio kelių tinklo plėtros“, – pastebi M. Weberis.
Nuo 2027 m. sausio 1 d. pradėsianti veikti „Via Toll“ pakeis dabartines vinjetes. M2, M3, N1, N2 ir N3 kategorijų transporto priemonių valdytojai kelių rinkliavą mokės pagal faktiškai mokamais keliais nuvažiuotą atstumą. Lengvųjų M1 kategorijos transporto priemonių vairuotojams ši sistema nebus taikoma, jiems naujų kelių mokesčių neatsiras.
