Nauja Kauno pietrytinio aplinkkelio atkarpa atveriama anksčiau, nei planuota, o per Kauno hidroelektrinę atnaujinamas nuo birželio vidurio nutrauktas transporto eismas. Naujoji susisiekimo arterija sujungia Ateities plento tęsinį su T. Masiulio gatve.
Ateities plento mazge pakeitė eismo tvarką
Rengiantis aplinkkelio atidarymui, nuo rugpjūčio 17 dienos pakeista eismo organizavimo tvarka Ateities plento transporto mazge ties Amaliais – Kauno miesto pietrytinėje dalyje. Čia pakeistas horizontalusis ženklinimas ir atnaujinti kelio ženklai.
Kauno miesto savivaldybės Transporto ir eismo organizavimo skyriaus vedėjas Martynas Matusevičius teigė, kad šie pakeitimai atliekami ruošiantis aplinkkelio atidarymui, po kurio vairuotojai galės judėti naujomis kryptimis.
Dar rugpjūčio 14 dieną savivaldybė skelbė, kad Pietrytinio aplinkkelio ir kelio per Kauno hidroelektrinę atidarymas jau visai arti.
Kelią per hidroelektrinę uždarė dviem mėnesiams
Eismas per Kauno hidroelektrinę buvo uždarytas birželio 15 dieną, vykdant baigiamuosius Pietrytinio aplinkkelio pirmojo etapo darbus. Iš pradžių planuota kelią laikyti uždarytą iki vasaros pabaigos, o darbus baigti prieš naujų mokslo metų pradžią.
Savivaldybės Statybos valdymo skyriaus vedėjas Paulius Pachomovas birželį aiškino, kad rangovams buvo likę sujungti naujus kelius su T. Masiulio gatve. Uždarymo laikotarpiu buvo įrengiamas lietaus nuotekų surinkimo tinklas, jungiamieji keliai ir apšvietimas.
Pirmąjį aplinkkelio statybos etapą sudaro trys atkarpos. Viena jų – 1,5 kilometro ilgio dviejų eismo juostų kelias tarp Palemono gatvės ir geležinkelio trasos – ties Amaliais buvo atverta 2024 metų gegužę. Ši projekto dalis kainavo apie 17,8 mln. eurų.
Joje pastatyti viadukai ir žiedinės sankryžos, įrengti pėsčiųjų bei dviračių takai, triukšmo slopinimo sienelė ir požeminiai tinklai. Kitose dviejose pirmojo etapo atkarpose nuo tunelių ties Amalių geležinkelio pervaža iki Kauno hidroelektrinės įrengtos požeminės komunikacijos, šviesoforai, asfaltuoti kelio pagrindai, jungiamosios gatvės, pėsčiųjų ir dviračių takai, viadukas bei šlaitą sutvirtinanti atraminė sienutė.
Užbaigtas aplinkkelis sujungs dvi magistrales
Visą Kauno pietrytinio aplinkkelio projektą sudaro keturi etapai, o numatomas bendras trasos ilgis siekia 11 kilometrų. Užbaigtas aplinkkelis turėtų sujungti magistralę A1 su tarptautine „Via Baltica“ trasa Varšuvos kryptimi.
Kauno savivaldybė prognozuoja, kad įgyvendinus visą projektą sumažės tranzitinis eismas pagrindinėse Petrašiūnų – Kauno miesto rytinės dalies – gatvėse, taip pat oro tarša ir triukšmas.
Ketvirtajame projekto etape numatyta statyti naują tiltą žemiau Kauno hidroelektrinės, jo prieigas ir jungtis.
