„Audi“ automobiliai ne veltui laikomi „Premium“ klasės segmento dalimi. Emocijos, komfortas bei stilius, kurį šios transporto priemonės suteikia, jau ilgą laiką pakerėję milijonus vairuotojų visame pasaulyje, o Lietuvos keliai – ne išimtis.
www.avkparts.lt originalių dalių rinkos ekspertai teigia, kad žmonės vertina ne tik vokišką „Audi“ automobilių charakterį, bet ir technologijas, kurias gamintojas integruoja į šiuos automobilius.
Nors priežasčių mėgti šiuos automobilius yra daugybė, tarp „Audi“ markės entuziastų vis dažniau skamba „Audi“ gamintojo patentuotos „S tronic“ bei „Tiptronic“ pavarų dėžės, kurios yra ne tik tikslios, bet ir patvarios.
Nepaisant jų patvarumo, šios pavarų dėžės reikalauja tam tikros priežiūros, kuri ypač aktuali tampa baigiantis pavasariui ir prasidedant vasaros laikotarpiui.
Taigi, šiandien plačiau apie „Audi“ pavarų dėžes, kurios yra neatsiejama dalis technologijų, kurias vairuotojai ypač vertina.
Pasak AVKParts ekspertų, tiek „S Tronic“, tiek ir „Tiptronic“ pavarų dėžės, naudojamos „Audi“ automobiliuose, yra tikrai puikus bei laiko patikrintas pasirinkimas, kuris kiekvieną dieną džiugins tik tuo atveju, jeigu jomis yra tinkamai rūpinamasi. Kol „S tronic“ ženklu pažymėtos pavarų dėžės suteikia greitį ir tikslumą perjungiant pavaras, „Tiptronic“ siūlo kiek paprastesnį, tačiau ne ką mažiau komfortišką sprendimą.
„S tronic“ pavarų dėžės įprastai turi kiek kitokią vidaus struktūrą bei veikia dviejų integruotų sankabų dėka.
Tai reiškia, kad kol viena sankaba veikia su tam tikra pavara, kitoji sankaba būna visuomet pasiruošusi vos per sekundės dalį perjungti pavarą į reikiamą.
Trumpiau tariant, tai yra dviejų sankabų pavarų dėžė, kurios pagrindinis tikslas – pavarą perjungti itin tiksliai ir greitai.
Kaip jau buvo minėta anksčiau, tam, kad „Audi“ pavarų dėžės veiktų tinkamai, jomis reikia tinkamai pasirūpinti, ir vienas iš pagrindinių darbų, kuriuos vairuotojai turėtų atlikti – pavarų dėžės alyvos keitimas.
Daugelis žmonių galvoja, kad pavarų dėžės alyvos keisti nėra būtina, tačiau tai tikrai nėra tiesa. Net ir kalbant apie visiškai naujus „Audi“ automobilius, gamintojas reikalauja keisti alyvą kas maždaug 60.000 km.
Suprantama, jog daugeliui gali kilti klausimų dėl pavarų dėžės veikimo bei šiltojo metų laiko sąsajos.
Visų pirma, pavarų dėžės geriausiai veikia tik pasiekusios darbinę temperatūrą. Tai reiškia, kad joms, taip pat kaip ir varikliams, reikia tinkamai įšilti po kelionės pradžios.
Žinoma, per aukšta temperatūra taip pat nėra gerai, o vasaros metu pavarų dėžė išspinduliuoja kiek mažiau šilumos, o tai neišvengiamai reiškia, kad ji veikia aukštesnėje temperatūroje.
Kalbant apie seną „Audi“ automatinės pavarų dėžės alyvą, svarbu pabrėžti, kad tai gali būti viena iš priežasčių, kodėl pavarų dėžė įkaista per stipriai.
Tokiuose komponentuose kaip automatinės pavarų dėžės yra begalė judančių dantračių, kurių tarpusavio trintis ir didina visos pavarų dėžės temperatūrą.
Tuo tarpu cirkuliuojanti alyva laikui bėgant įsisavina visas mažytes metalo drožles bei kitas daleles, kurios mažina alyvos laidumą temperatūrai.
Taigi, pastebėjus, kad vasaros metu, kuomet orai yra šiltesni, pavarų dėžė veikia nebe taip sklandžiai, pirmas dalykas, kurį reikėtų atlikti, yra pavarų dėžės alyvos keitimo procesas.
AVKParts specialistai sako, kad dažniausiai tai padeda pašalinti pavarų perjungimo nesklandumus vasaros metu.
Žinoma, šis procesas nėra itin pigus, tačiau tai vis tiek yra gerokai pigiau nei taisyti sugedusią „Audi“ automatinę pavarų dėžę.
