2026 m. birželio 30 d. pranešimas žiniasklaidai.
Seimas priėmė Kelių priežiūros ir plėtros programos finansavimo įstatymo ir lydimųjų teisės pakeitimus, kuriais siekiama skatinti savivaldybes perimti vietinio susisiekimo kelius ir įgalioti Vyriausybę taikyti mažesnes kelių rinkliavas žemės ūkio bei ekologiškam transportui.
Priimtais pakeitimais Seimas nusprendė kelių rinkliavos dydžiams už žemės ūkio subjektų veiklai ir produkcijai realizuoti naudojamų transporto priemonių, taip pat elektra, vandenilio dujomis arba biometanu varomų transporto priemonių naudojimąsi mokamais valstybinės reikšmės keliais taikyti mažinimo daugiklius. Pagal naujas nuostatas, Vyriausybė įgaliota nustatyti kelių rinkliavos dydžiams taikomus mažinimo daugiklius – ne mažesnį kaip 0,5 ir ne didesnį kaip 1. Tai sudarys galimybę taikyti iki 50 proc. mokamų kelių mokesčio nuolaidą.
„2025 m. duomenimis Lietuvoje registruotos 831 elektra varoma krovininė transporto priemonė (iš jų tik 14 N3 kategorijos elektra varomų vilkikų) ir 262 krovininės transporto priemonės, turinčios galimybę naudoti biometaną. Kad rinkos dalyviai pajustų paskatą investuoti į 2–3 kartus brangesnius sprendimus nei, pavyzdžiui, EURO 6 dyzelinu ar benzinu varomi vilkikai, būtina numatyti kelių rinkliavos dydžio mažinimo daugiklį“, – pažymi pataisų autoriai.
Nuo 2027 m. miestų ir miestelių teritorijose esančių valstybinės reikšmės rajoninių kelių, kuriuos savivaldybės sutinka perimti savo nuosavybėn, objektams finansuoti būtų skiriama iki 5 proc. (vietoj šiuo metu numatytų fiksuotų 5 proc.) Kelių priežiūros ir plėtros programos (KPPP lėšų). Pasak iniciatyvos rengėjų, išlaikius esamą griežtą 5 proc. nuostatą, atsiranda rizika susidurti su KPPP lėšų nepanaudojimu.
„Pritarus siūlymui, savivaldybės būtų skatinamos aktyviau perimti miestų ir miestelių teritorijose esančius valstybinės reikšmės rajoninius kelius, kurie daugiausia naudojami vietiniam susisiekimui. Savivaldybės, kurios perims minėtus kelius, įgis teisę tvarkyti juos, atsižvelgdamos į savo poreikius ir nepriklausys nuo AB „Via Lietuva“ finansavimo galimybių ir prioritetų“, – teigia pataisų rengėjai aiškinamajame rašte.
Seimo posėdyje pristatymo metu susisiekimo viceministrė Dovilė Sujetaitė yra sakiusi, kad rengiantis naujos elektroninės kelių rinkliavos sistemos, vadinamojo e. tollingo, įvedimui nuo ateinančių metų sausio 1 d., būtina sureguliuoti pereinamąjį laikotarpį. „Siūlome nutraukti metinių vinječių pardavimą nuo šių metų liepos 1 d. Toks sprendimas užtikrins teisėtus kelių naudotojų lūkesčius, nes vartotojai nebeįsigis ilgalaikių vinječių, kurių galiojimas sutaptų su nauja rinkliavos tvarka“, – yra tvirtinusi susisiekimo viceministrė.
Už Kelių priežiūros ir plėtros programos finansavimo įstatymo įstatymo pakeitimus (projektas Nr. XVP-1570(2) balsavo 87 Seimo nariai, prieš – 15, susilaikė 9 parlamentarai.
„BNS Spaudos centre“ skelbiami įvairių organizacijų pranešimai žiniasklaidai. Už pranešimų turinį atsako juos paskelbę asmenys bei jų atstovaujamos organizacijos.
