Bendrovė „Via Lietuva“ pradeda svarbius magistralinio kelio A5 (Kaunas–Marijampolė–Suvalkai), kuris yra „Via Baltica“ dalis, rekonstravimo darbus. Bus tvarkomas 6,86 kilometro ilgio ruožas nuo Garliavos iki Mauručių (nuo kelio kilometro žymos 16,465 iki 23,32 km). Šiuo projektu siekiama modernizuoti infrastruktūrą, didinti eismo saugumą ir užtikrinti sklandesnį vietinį bei tranzitinį susisiekimą.
Susisiekimo ministras Juras Taminskas pabrėžė, kad modernizuojant „Via Baltica“ siekiama užtikrinti saugesnes ir patogesnes keliones visiems eismo dalyviams. „Šios investicijos reiškia geresnes ir saugesnes keliones tiek vietos gyventojams, tiek tūkstančiams žmonių ir verslų, vykstančių per Lietuvą“, – sakė ministras.
„Via Lietuva“ vadovas Martynas Gedaminskas pridūrė, kad projekto sprendimai leis atsisakyti nesaugių įvažiavimų, efektyviau valdyti transporto srautus ir sukurti modernią, ilgalaikiam naudojimui pritaikytą kelių infrastruktūrą. Baigus darbus numatoma, kad vairuotojai šiame ruože galės važiuoti didesniu greičiu.
Rekonstrukcijos metu kelias išliks keturių eismo juostų, tačiau bus pertvarkyta jo struktūra ir aplinkinė infrastruktūra. Užbaigus darbus, leistinas greitis šiame ruože galės siekti iki 130 km/val., nors šiuo metu jis ribojamas iki 90 km/val. dėl esamos infrastruktūros apribojimų.
Numatyta įrengti ir rekonstruoti daugiau nei 10 km jungiamųjų kelių tinklą vietiniam eismui, šešias žiedines sankryžas bei skirtingų lygių sankirtą su maždaug 153 metrų ilgio viaduku ties 19,61 km A5 kelyje. Ši vieta taps vienu pagrindinių projekto mazgų, užtikrinančiu saugų transporto srautų paskirstymą.
Didinant saugumą, bus panaikinti tiesioginiai įvažiavimai į magistralę, apsisukimai ir autobusų stotelės, kurios bus perkeltos į saugesnes vietas. Taip pat bus įrengta apie 2 km triukšmo užtvarų, 9,2 km lietaus nuotekų tinklų ir rekonstruota apie 1,4 km melioracijos sistemų. Bus perkelti esami inžineriniai tinklai ir įrengti nauji pėsčiųjų bei dviračių takai.
Projekte siekiama šalinti konfliktinius taškus ir mažinti eismo įvykių skaičių, tikimasi sutrumpinti kelionės laiką ir transporto eksploatacines sąnaudas.
Statybos darbai vyks kombinuotu būdu, derinant rekonstrukciją, naują statybą ir griovimą. Kelio konstrukcija projektuojama ne trumpesniam nei 20 metų eksploatacijos laikotarpiui, naudojant modernius sprendinius ir perdirbtas medžiagas.
Didelis dėmesys skiriamas vandens valdymui ir aplinkosaugai: bus įrengta kompleksinė drenažo sistema, planuojama pasodinti apie 400 medžių ir 1700 krūmų, įrengti želdinius ir statyti triukšmo mažinimo sienutes.
Projekto sudėtingumą lemia darbai eksploatuojamo kelio zonoje, tankiai išvystytoje inžinerinėje aplinkoje, sudėtingos geologinės sąlygos ir eismo organizavimas statybų metu.
Užbaigus projektą, A5 kelias taps modernia, saugia ir efektyvia tranzito arterija. Vietinis eismas bus nukreiptas į jungiamųjų kelių tinklą, sumažės avaringumas ir transporto sąnaudos.
Projektą įgyvendins rangovas „Kauno tiltai“. Planuojama jį baigti iki 2027 m. lapkričio. Sutarties vertė siekia kiek daugiau nei 29 mln. Eur (su PVM).
Apie AB „Via Lietuva“
„Via Lietuva“ yra valstybės valdoma įmonė, atsakinga už Lietuvos kelių modernizavimą, priežiūrą ir eksploatavimą, įmonė valdo per 21 tūkst. km valstybinės reikšmės kelių.
