Kaune, Lampėdžio ežere, jau statomas stacionarus trijų aukštų irklavimo trasos finišo bokštelis, rugsėjo 16 dieną pranešė „15min“. Leidinio teigimu, tai bus pirmasis toks objektas Lietuvoje.
Bokštelis iškils už 120 metrų nuo kranto
Kauno miesto savivaldybės finansuojamas bokštelis projektuojamas ežere, maždaug už 120 metrų nuo kranto, šalia dviejų kilometrų ilgio irklavimo trasos finišo linijos.
Savivaldybės Statybos valdymo skyriaus vedėjo Vigimanto Abramavičiaus teigimu, pagal tarptautinius reikalavimus bokštelis nuo finišo linijos negali būti nutolęs daugiau kaip maždaug 25–27 metrus.
Pirmajame statinio aukšte numatytos techninės ir medicinos patalpos, antrajame dirbs varžybų teisėjai, o trečiasis bus skirtas treneriams ir žurnalistams.
Viešųjų pirkimų portale nurodoma numatoma projekto vertė siekia 2 155 911,20 euro be pridėtinės vertės mokesčio. Pirkimas apima ne tik statybą, bet ir darbo projekto parengimą, geodezinius bei kadastrinius matavimus, geologinius tyrimus, batimetrinę ir išpildomąją nuotraukas bei statybos užbaigimo dokumentaciją.
Stabili konstrukcija leis tiksliai fiksuoti finišą
Stacionarus bokštelis reikalingas tam, kad tarptautinių varžybų teisėjai galėtų tiksliai stebėti finišą ir fiksuoti sportininkų rezultatus.
Lampėdžio ežere dviejų kilometrų ilgio irklavimo trasa jau įrengta. Per 2024 metais vykusias vietines varžybas teisėjai dirbo nuo pontoninės pakylos. V. Abramavičius aiškino, kad tokia konstrukcija nėra pakankamai stabili: ją veikia vanduo, vėjas ir bangavimas, todėl rezultatus sunku nustatyti tiksliai.
2024 metais atliktoje sporto federacijų apklausoje konstatuota, kad Lietuvoje dar nebuvo nė vienos visus tarptautinius standartus atitinkančios irklavimo trasos. Daugiausia reikalavimų tuo metu atitiko Lietuvos sporto centro bazė Trakuose.
2026 metų gegužę Kauno savivaldybė skelbė, kad Lampėdžio ežero dugnas jau ne kartą valytas ir lygintas, o pati trasa įrengta. Todėl finišo bokštelis liko paskutinis tarptautinėms varžyboms būtinas elementas.
Projektą pristabdė konkursas ir ginčas su ankstesniu rangovu
Statybos leidimas bokšteliui gautas 2025 metais, tačiau tų metų pavasarį surengtame pirmajame rangovo konkurse tinkamų dalyvių neatsirado. 2025 metų birželį skelbta, kad bokštelis ir likę trasos įrengimo darbai kainuos apie 2,15 mln. eurų ir bus baigti iki 2026 metų pavasario.
Vėliau darbų terminas pasislinko. Kauno meras Visvaldas Matijošaitis 2026 metų gegužę nurodė, kad tarptautinėms varžyboms būtiną teisėjų bokštelį planuojama pastatyti iki metų pabaigos.
Ankstesnį 3,2 mln. eurų vertės trasos statybų konkursą 2020 metais laimėjo bendrovių „Statybų kodas“ ir „Hidrum“ konsorciumas. Darbus jis turėjo baigti iki 2022 metų birželio, tačiau atliko apie 80 proc. numatytos apimties.
2022 metais „Statybų kodas“ teigė, kad konkurso dokumentuose numatytas beveik 16 metrų aukščio trijų aukštų bokštelis neatitiko leidimo statyti vieno aukšto, iki 4 metrų aukščio statinį. Savivaldybė kaltinimus klastojimu ir neteisėta statyba neigė, tačiau pripažino pakeitusi planuoto bokštelio koncepciją.
Savivaldybė tvirtino, kad leidimas galiojo, darbų pažeidimų nenustatyta, o rangovas nevykdė savo įsipareigojimų. Rangovas sutartį nutraukė dėl, jo teigimu, nesutampančių projekto ir leidimo sąlygų. 2023 metais pranešta, kad šalių teisminis ginčas išspręstas taikiai.
