Mindaugo Sinkevičiaus Vyriausybės priemonių plane numatyta rekonstruoti beveik 12 kilometrų kelio Kaunas–Prienai–Alytus ruožą ir iki 2028 m. trečiojo ketvirčio pasiekti 40 proc. „Rail Baltica“ projekto techninę pažangą.
„Rail Baltica“ atkarpą iki Panevėžio ministras žada užbaigti 2030 metais
Publikacijoje „Rail Baltica“ pirmojo etapo terminas nurodomas iki 2028 m. trečiojo ketvirčio, siekiant 40 proc. techninės projekto pažangos. Iki tų pačių metų pabaigos atskirose Kaunas–Panevėžys atkarpose numatyti sankasos ir viršutinės geležinkelio konstrukcijos įrengimo darbai.
Visos Kaunas–Panevėžys atkarpos užbaigimą susisiekimo ministras Juras Taminskas sieja su 2030 metais. Keleivinį susisiekimą europine vėže tarp Kauno ir Lenkijos sostinės Varšuvos jis numato 2028 metais.
Rugpjūčio 31 d. ministras teigė, kad „Rail Baltica“ projektas vėluoja ketverius metus. Jo teigimu, panašių Europos Sąjungos megaprojektų vėlavimo vidurkis viršija 17 metų. Vis dėlto J. Taminskas pabrėžė, kad vėlavimas nėra pasiteisinimas: už grafiko vykdymą atsakingos Susisiekimo ministerija ir geležinkelių infrastruktūros bendrovė „LTG Infra“.
Kelią į Prienus numatyta platinti iki keturių juostų
Vyriausybės plane įrašyta kelio Kaunas–Prienai–Alytus ruožo nuo 19,48 iki 31,1 kilometro rekonstrukcija. Susisiekimo ministerija dar liepos 23 d. paskelbė, kad valstybinius kelius valdanti bendrovė „Via Lietuva“ šiems darbams jau gavo statybos leidimą.
Beveik 12 kilometrų ruožą Prienų savivaldybėje numatyta išplatinti iki keturių eismo juostų. Projekte taip pat suplanuoti trys tuneliniai pravažiavimai, trys viadukai ir penkios žiedinės sankryžos.
Ministerijos planu, užbaigus pirkimą ir pasirašius rangos sutartį, statybos prasidėtų 2026 m. rudenį, o baigtųsi 2028 m. pabaigoje. Taigi darbų pradžia siejama su likusių pirkimo ir sutarties sudarymo procedūrų užbaigimu.
Rekonstruojamu ruožu 2025 m. kasdien važiavo daugiau kaip 10 tūkst. transporto priemonių, iš jų apie 800 – sunkiasvorių.
Kitoms kelių infrastruktūros priemonėms numatyti parengiamieji darbai. „Via Baltica“ keliams A8, A10 ir A17 planuojama parengti infrastruktūros planavimo dokumentus ir pradėti žemės paėmimo visuomenės poreikiams procedūras. Sunkiasvorio transporto žalai keliams mažinti taip pat ketinama įrengti 18 stacionarių svarstyklių.
Iki 2028 metų rudens siekiama išplėsti įkrovimo tinklą
Iki 2028 m. rudens pradžios Lietuvoje siekiama turėti 5,5 tūkst. viešai prieinamų įkrovimo prieigų, keturis vandenilio ir 22 biometano papildymo punktus.
Kartu numatytas tikslas alternatyviaisiais degalais varomų automobilių dalį tarp pirmą kartą registruojamų lengvųjų automobilių padidinti nuo 10 iki 20 procentų.
Plane įtrauktos ir ryšio infrastruktūros priemonės. Po 2026 m. rugpjūčio audros kilusių ryšio sutrikimų numatyta plėsti spartųjį plačiajuostį ryšį bei sudaryti mobiliojo ryšio infrastruktūros specialiųjų planų rengimo sutartis bent penkiose apskrityse.
